大管  孟凡錄

    本人于2015年12月23日到南海219接大管輪職務(wù)，從交班人員處了解到No.1主機(jī)正在維修當(dāng)中。原因是缸頭漏油，并發(fā)現(xiàn)凸輪軸右異常磨損，現(xiàn)凸輪軸進(jìn)廠鍍鐵加工。目前等待備件上船后裝復(fù)，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的交接。由于本人第一次參加此型號(hào)主機(jī)的吊缸工作，沒有以往的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，所以馬上抓緊時(shí)間查詢了相關(guān)資料，對(duì)主機(jī)的發(fā)火順序、缸頭螺栓拆裝的上緊力、油頭啟閥壓力等重要參數(shù)進(jìn)行整理，并對(duì)主機(jī)拆卸涉及到的專用工具進(jìn)行清點(diǎn)，以保證本次主機(jī)維修高效順利地完成。我在查詢說明書的過程中學(xué)到了很多的知識(shí)，為今后更好地工作打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將部分維修過程記錄下。

    1、確定所關(guān)閉的油水閥門并做好標(biāo)識(shí)，關(guān)閉如下輔助設(shè)備的電源：燃油備用泵，滑油預(yù)供泵，齒輪箱滑油備用泵，No.1淡水泵，No.1主機(jī)電源控制單元，No.1主機(jī)UPS電源，以上電源的配電板及機(jī)旁控制箱上掛上禁止啟動(dòng)警示牌。

    2、2015年12月1日加工后的凸輪軸上船，No.1主機(jī)開始裝復(fù)。在與維修人員的溝通中了解到第四缸排氣頂升機(jī)構(gòu)導(dǎo)套變形，凸輪軸和頂升機(jī)構(gòu)滾輪磨損脫落。本次維修為凸輪軸滾輪按舊樣加工四個(gè)，調(diào)質(zhì)處理后上車床精磨加工，凸輪噴鍍上磨床恢復(fù)尺寸。

如下圖

     1~6缸凸輪軸裝復(fù)（三張）

   新加工滾輪（兩張）

    滾輪安裝（三張）

缸套清潔

  清潔后的缸套內(nèi)部情況

  缸頭裝復(fù)

    壓緊缸頭螺栓預(yù)緊壓力30bar

    調(diào)整氣閥間隙（進(jìn)氣0.2mm，排氣0.5mm）

 缸頭附件安裝

    以上皆為本次維修的部分圖片，在維修當(dāng)中增加了對(duì)本船主機(jī)機(jī)型的了解，為以后更好地工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們可以做得更好。