船舶安全管理存在點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣及條塊管理的現(xiàn)狀，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)對(duì)整體安全產(chǎn)生影響，因此必須注重系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防范，實(shí)現(xiàn)有備無(wú)患。

責(zé)任明確到位。安全生產(chǎn)是個(gè)細(xì)致活和實(shí)在活，“重視”不能停留在表態(tài)上，必須落準(zhǔn)到人、落細(xì)到事、落實(shí)到崗。為切實(shí)破除體系執(zhí)行過程中的“梗阻”問題，船舶以抓實(shí)抓細(xì)工前會(huì)制度落實(shí)為切入點(diǎn)，細(xì)化“工作清單”，把職責(zé)厘清、把時(shí)限說明、把進(jìn)度公開，明確要求全員“嚴(yán)負(fù)其責(zé)、嚴(yán)管所轄、嚴(yán)糾其患”，有效推動(dòng)形成齊抓共管的安全生產(chǎn)工作格局，不斷提高安全管理水平。

教育培訓(xùn)到位。每個(gè)人的安全行為如何，關(guān)乎船舶安全管理質(zhì)效的最終效果。一方面，要強(qiáng)化安全教育，引導(dǎo)大家繃緊安全生產(chǎn)“思想弦”，杜絕麻痹思想和僥幸心理，消除由于重視不夠產(chǎn)生的主觀不安全行為；另一方面要加強(qiáng)應(yīng)急設(shè)備實(shí)操培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高船員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的動(dòng)手能力，消除由于操作不規(guī)范引發(fā)的客觀不安全行為，進(jìn)一步筑牢安全生產(chǎn)防線。

督導(dǎo)檢查到位。安全是抓出來(lái)、管出來(lái)的，而形式主義是安全生產(chǎn)的大敵，必須旗幟鮮明反對(duì)！船舶堅(jiān)持對(duì)每一次、每一處有限空間作業(yè)、高空作業(yè)、舷外作業(yè)、洗艙作業(yè)等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判、嚴(yán)格審核、實(shí)時(shí)監(jiān)管、跟蹤作業(yè)等，著眼于全過程安全管控，堅(jiān)決做到“不安全不生產(chǎn)”，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)防各類勞動(dòng)安全事故發(fā)生。

維護(hù)管理到位。“時(shí)時(shí)放心不下”不是一句空話，要對(duì)各類設(shè)備可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)做到心中有數(shù)、手中有招，就必須做到科學(xué)化、精細(xì)化維保。日常維保中，船舶應(yīng)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，從細(xì)處抓起、從短板補(bǔ)起，扎實(shí)開展安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題，分門別類建立工作臺(tái)賬，明確責(zé)任人和整改時(shí)限，并及時(shí)組織“回頭看”，強(qiáng)化跟蹤問效，推動(dòng)形成排查隱患、限期整改、對(duì)賬銷號(hào)工作閉環(huán)。

溝通交流到位。“有任何疑問，隨時(shí)叫船長(zhǎng)！”這是駕駛員在值班期間應(yīng)該恪守的第一工作準(zhǔn)則。作為船長(zhǎng)，一方面要堅(jiān)持說話不兜圈，在傳達(dá)操縱指令時(shí)做到清楚、簡(jiǎn)潔、規(guī)范，暢通與駕駛員的信息傳遞；另一方面，要加強(qiáng)自身修養(yǎng)，以豁達(dá)的“過來(lái)人”心態(tài)鼓勵(lì)駕駛員敢于麻煩船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)、敢于質(zhì)疑船長(zhǎng)操縱意圖，幫助駕駛員卸掉心理包袱，營(yíng)造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍。