周杰

    夏季是臺風高發(fā)的季節(jié)，七八月也是臺風登陸華南沿海最多的月份，在南海作業(yè)的我們，每年這個時候經(jīng)歷幾次臺風也司空見慣了。但這次的超強臺風“威馬遜”，卻讓我們心驚膽怯。

    據(jù)預(yù)報，今年的第九號臺風“威馬遜”將進入南海直奔北部灣。7月17日一早，我們就配合潿洲油田現(xiàn)場將平臺人員撤離到北海市，隨后我們就在北海港內(nèi)錨地拋錨避臺了。由于我們是最后一條離開油田的船，所以當我們到達錨地時這里本來就不大的錨地已經(jīng)密密麻麻停了好多船，僅我們油田的拖輪就有十幾條。我們找了好久才找到一個相對安全的錨點拋了錨。

     7月18日晚上22：00，“威馬遜”正兇猛地向我們靠近。此時風速已有20 M／S，僅有8米水深的錨地也起了不小的浪花。外面下起了大暴雨，大得看不見周圍的船舶。通過雷達判斷附近的船都開始走錨了，我們也備車用車頂著風。

     19日凌晨04：00，可怕的“威馬遜”來了，此時我們正處在臺風中心圈，駕駛臺氣壓計顯示920HPa(氣壓計最低只能顯示910HPa)，風速儀顯示56M／S(風速儀最高只能顯示60M／S)。我突然驚恐起來，心想：“這風也太大了吧，大得讓人害怕，平時我們遇到低壓大風氣候時氣壓最低1000HPa,風速最大20M／S,海況就很惡劣，船也已經(jīng)搖晃得非常厲害了，這時我們要是在外面海上會成什么樣？”此時外面咆哮的大風刮得我船猛烈地搖晃著，同時好象也在顫抖著，傾盆大雨橫著在下，雨水使得能見度只有二三十米，連船尾都很難看見。甲板上的籃球板飛了；供灰用的粗管也不知被刮到了哪里；甲板舷梯被刮得到處亂撞，散了架；駕駛臺頂?shù)臒o線電天線折了；固定好的救生圈被刮開，一端連著救生繩在不停地拍打著窗戶；高頻里聽見我們附近的一條游輪也被刮得不知了去向；交管中心正在緊張地聯(lián)系著救援，說附近有幾條漁船沉了；周圍的船都亂套了，拋的雙錨都已經(jīng)根本沒有一點作用，都在用車勉強地扛著，只聽見高頻里相互聯(lián)系著“某某船！某某船！你趕緊注意一下！太近了！快離我遠一點！快離我遠一點！不然就快撞到我船了！”此時船上一位老船員驚嘆道：“太可怕了！風太大了！我跑了幾十年的船都沒遇見過這么大的臺風！” ……就這樣我們一直扛著。

     19日上午10：00，“威馬遜”逐漸離去了，風也小了點。我們一直懸著的心終于放了下來。但周圍很多船的錨鏈都相互纏了，都在忙著聯(lián)系解脫呢。幸運的我們沒有纏錨，就在風雨小點時重新拋了錨……應(yīng)公司安排晚上我們便第一個頂著風回到了潿洲油田現(xiàn)場值班。

     臺風“威馬遜”已經(jīng)過去幾天了，但從電視里看見“威馬遜”三次登陸的海南文昌、湛江徐聞、廣西防城的一幕幕受災(zāi)的場景，想起那晚在錨地抗臺的情形，我依然有些觸目驚心，“威馬遜”真威！

                                  （作者系外派COSL船舶事業(yè)部塘沽作業(yè)公司三副）