今年以來，遠福洋輪黨支部堅持黨建領航，不斷深化“標桿船舶”創(chuàng)樹活動，各項工作如火如荼開展。遠福洋輪全體船員奮力奔跑，堅持目標導向、選準賽道、錨定亮點創(chuàng)新，勇于將賽道變成展示船舶一線工作風采的舞臺。

攻堅克難　保質保量發(fā)揮團隊合力

遠福洋輪收到修船指令后，船舶各部門通力協(xié)作、攻堅克難，高質量地完成了壓載艙沖洗任務。船員們克服印度洋上高溫、船舶搖晃和貨油艙艙壁溫度高等困難，勇當“海上清道夫”，進入如同桑拿房的壓載艙內，拉皮龍、吊工具，用高壓水槍沖洗壓載艙內淤泥。大家的工作熱情如同水槍噴出的浪花飛舞，動力十足，經過多日連續(xù)艱苦奮戰(zhàn)，圓滿完成了全船10組共20個壓載艙淤泥的徹底清洗清除工作，提升了船舶常數，為船舶按時廠修打下了堅實的基礎。

套派以來，船舶堅持高標準嚴要求，狠抓機械設備的維護保養(yǎng)。近期，甲板部和輪機部船員密切配合，將全船甲板面包扎的牛油布全部拆下，檢查包扎的液壓管，對銹蝕的部分進行除銹、打磨、油漆，再重新包扎油布，消除了液壓系統(tǒng)設備的安全隱患。廠修前，船舶開展高空作業(yè)，完成生活墻壁除銹保養(yǎng)工作，盡可能節(jié)省廠修費用的同時，又保持了良好的船容船貌；廠修期間，則充分利用廠方克令吊工程需要搭架子的機會，完成了船舶中部兩個克令吊的除銹油漆保養(yǎng)工作。

節(jié)能降耗　夯實基礎深挖潛力

淡水洗艙是修船前的一項關鍵的工作，洗艙效果不但影響修船工期，而且還會直接影響船舶的清污費用。卸貨時，船舶領導統(tǒng)一部署，大副周密計劃，加強與碼頭溝通，對每一個貨油艙進行了原油洗艙，確保卸貨期間排干卸凈，盡可能減少油渣存量。水洗艙期間，僅用48小時就完成了修船洗艙工作，并在洗艙的同時完成了驅氣。隨后，大伙齊心協(xié)力，比原計劃提前了16小時完成了貨油艙除氣工作。由于洗艙計劃安排合理、操作得當，雖然洗艙時間短，但洗艙效果非常好。清污隊上船后僅花費20.6小時就完成了貨油艙清污工作，共清出污泥30.5噸，遠遠低于公司250噸的標準，為公司節(jié)省了大筆清污費用。正因為洗艙前各項工作井然有序，遠福洋輪比原計劃提前了兩天進廠修理，受到了各方表揚。

與此同時，鍋爐爐膛及煙道檢查沖洗工作也是一場硬仗。鍋爐煙道周圍空間狹小，爐膛內溫度又高，但船員們迎難而上，完成了兩臺鍋爐爐膛檢查及煙道檢查、沖洗、清理工作，有效清除了水管表面煙灰，大大增加鍋爐熱效率。得益于卸貨計劃合理，鍋爐負荷調節(jié)得當，遠福洋輪第11、12兩個航次卸貨油耗對比公司指標節(jié)省燃油近100噸，節(jié)能降耗成效突出。

賦能船員　激發(fā)船員內生動力

實施“賦能船員”工程，開設“海上移動課堂”，創(chuàng)建“學習型”船舶。船舶黨支部充分融入船舶中心工作，引領船員多學習勤思考，大力開展經驗分享活動，賦能船員素質提升工程。先后由船長制作了《油輪安全檢查與操作（SIRE2.0 & ISGOTT6)》《吊放式救生艇操作安全》等可視化教材，大管輪分享了《遠福洋輪主機EGR介紹與管理經驗》，大副分享了《VLCC抵韓國INCHEON港卸貨情況介紹》和《VLCC貨油艙充惰惰化操作經驗介紹》，得到了廣大船員的一致好評。

船舶黨支部始終把關心船員身心健康、解決船員“急難愁盼”問題放在首位，切實增強船員們的幸福感、安全感。遠福洋輪長期運營歐美航線，遠洋航行期間飲用水艙沒有機會清洗，給船員飲水安全帶來隱患。廠修結束后，飲用水艙存量不多，有抵新加坡加水計劃，是一個難得的清洗機會。雖然面臨各項繁重的工作任務，但為了讓大家喝上清潔水、飲上放心水，船舶黨支部組織船員們見縫插針，黨員帶頭克服海域炎熱天氣和水艙內悶熱高溫，在艙內艱苦奮戰(zhàn)3個小時，清除艙壁上黑黃色水垢，完成了飲用水艙的清潔工作，保證了船舶飲用水安全，切實為船員身心健康護航。